Wimシステム制御手順
簡単な説明:
製品の詳細
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システム概要
Envikoクォーツ動的計量システムは、Windows 7組み込みオペレーティングシステム、PC104 +バス拡張可能バス、および広い温度レベルのコンポーネントを採用しています。このシステムは、主にコントローラー、チャージアンプ、IOコントローラーで構成されています。このシステムは、動的計量センサー(クォーツおよび圧電)、地上センサーコイル(レーザー終端検出器)、車軸識別子および温度センサーのデータを収集し、それらを完全な車両情報および車軸タイプ、車軸番号、ホイールベース、タイヤなどの重量情報に処理します。番号、車軸重量、車軸グループ重量、総重量、オーバーラン率、速度、温度など。外部の車両タイプ識別子と車軸識別子をサポートし、システムは自動的に照合して、車両タイプとの完全な車両情報データのアップロードまたは保存を形成します。身元。
システムは複数のセンサーモードをサポートしています。各レーンのセンサーの数は2から16まで設定できます。システムのチャージアンプは、輸入、国内、およびハイブリッドセンサーをサポートします。システムは、カメラキャプチャ機能をトリガーするIOモードまたはネットワークモードをサポートし、システムは、フロント、フロント、テール、およびテールキャプチャのキャプチャ出力制御をサポートします。
システムには状態検出機能があり、システムは主要機器の状態をリアルタイムで検出し、異常な状態が発生した場合に情報を自動的に修復してアップロードすることができます。システムには自動データキャッシュ機能があり、検出された車両のデータを約半年間保存できます。システムには、リモートモニタリング、リモートデスクトップ、Radminおよびその他のリモート操作のサポート、リモート電源オフリセットのサポートの機能があります。システムは、3レベルのWDTサポート、FBWFシステム保護、システム修復ウイルス対策ソフトウェアなど、さまざまな保護手段を使用します。
技術的パラメータ
パワー | AC220V 50Hz |
速度範囲 | 0.5km / h〜100km / h |
販売部門 | d = 50kg |
車軸公差 | ±10%定速 |
車両精度レベル | 5クラス、10クラス、2クラス((0.5km / h〜20km / h)。 |
車両分離精度 | ≥99% |
車両認識率 | ≥98% |
車軸荷重範囲 | 0.5t〜40t |
処理レーン | 5レーン |
センサーチャネル | 32チャネル、または64チャネルまで |
センサーレイアウト | 複数のセンサーレイアウトモードをサポートし、各レーンを2個または16個のセンサーとして送信し、さまざまな圧力センサーをサポートします。 |
カメラトリガー | 16チャネルDO分離出力トリガーまたはネットワークトリガーモード |
検出の終了 | 16チャンネルDIアイソレーション入力接続コイル信号、レーザー終了検出モードまたは自動終了モード。 |
システムソフトウェア | 組み込みWIN7オペレーティングシステム |
車軸識別子へのアクセス | さまざまなホイールアクスルレコグナイザー(クォーツ、赤外線光電、通常)をサポートして、完全な車両情報を形成します |
車両タイプ識別子へのアクセス | 車両タイプ識別システムをサポートし、長さ、幅、高さのデータを含む完全な車両情報を形成します。 |
双方向検出をサポート | 順方向および逆方向の双方向検出をサポートします。 |
デバイスインターフェース | VGAインターフェース、ネットワークインターフェース、USBインターフェース、RS232など |
状態の検出と監視 | 状態検出:システムは主要機器の状態をリアルタイムで検出し、異常な状態が発生した場合に情報を自動的に修復してアップロードできます。 |
リモート監視:リモートデスクトップ、Radminおよびその他のリモート操作をサポートし、リモート電源オフリセットをサポートします。 | |
データストレージ | ワイド温度ソリッドステートハードディスク、データストレージ、ロギングなどをサポートします。 |
システム保護 | 3レベルのWDTサポート、FBWFシステム保護、システム修復ウイルス対策ソフトウェア。 |
システムハードウェア環境 | 広域工業デザイン |
温度制御システム | 計器には独自の温度制御システムがあり、装置の温度状態をリアルタイムで監視し、キャビネットのファンの始動と停止を動的に制御できます。 |
使用環境(ワイド温度設計) | 使用温度:-40〜85℃ |
相対湿度:≤85%RH | |
予熱時間:≤1分 |
デバイスインターフェース

1.2.1システム機器の接続
システム機器は、主にシステムコントローラ、チャージアンプ、IO入出力コントローラで構成されています。

1.2.2システムコントローラーインターフェース
システムコントローラは、3つのチャージアンプと1つのIOコントローラを、3つのrs232 / rs465、4つのUSB、および1つのネットワークインターフェイスで接続できます。

1.2.1アンプインターフェース
チャージアンプは4、8、12チャンネル(オプション)のセンサー入力、DB15インターフェース出力をサポートし、動作電圧はDC12Vです。

1.2.1 I/Oコントローラーインターフェース
IO入力および出力コントローラー、16個の絶縁入力、16個の絶縁出力、DB37出力インターフェース、動作電圧DC12V。
システムレイアウト
2.1センサーレイアウト
レーンごとに2、4、6、8、10などの複数のセンサーレイアウトモードをサポートし、最大5レーン、32のセンサー入力(64に拡張可能)をサポートし、順方向および逆方向の双方向検出モードをサポートします。


DI制御接続
16チャンネルのDI絶縁入力、サポートコイルコントローラー、レーザー検出器、その他の仕上げ装置、フォトカプラやリレー入力などのDiモードをサポート。各レーンの順方向と逆方向は1つのエンディングデバイスを共有し、インターフェイスは次のように定義されます。
エンディングレーン | DIインターフェースのポート番号 | ノート |
1車線なし(前進、後進) | 1+、1- | 終了制御装置がフォトカプラ出力の場合、終了装置信号はIOコントローラの+信号と-信号に1つずつ対応している必要があります。 |
2車線なし(前進、後進) | 2+、2- | |
3車線なし(前進、後進) | 3+、3- | |
4レーンなし(順方向、逆方向) | 4+、4- | |
5レーンなし(順方向、逆方向) | 5+、5- |
接続を制御する
16チャンネルは、カメラのトリガー制御、サポートレベルトリガー、および立ち下がりエッジトリガーモードを制御するために使用される分離出力を実行します。システム自体は、順方向モードと逆方向モードをサポートしています。順方向モードのトリガー制御終了を構成した後、逆方向モードを構成する必要はなく、システムは自動的に切り替わります。インターフェイスは次のように定義されています。
レーン番号 | フォワードトリガー | テールトリガー | 横方向トリガー | テール側方向トリガー | ノート |
No1レーン(前方) | 1+、1- | 6+、6- | 11歳以上、11- | 12歳以上、12- | カメラのトリガー制御側には+-端があります。カメラのトリガー制御端とIOコントローラーの+-信号は1つずつ対応している必要があります。 |
No2レーン(フォワード) | 2+、2- | 7+、7- | |||
No3レーン(フォワード) | 3+、3- | 8+、8- | |||
No4レーン(フォワード) | 4+、4- | 9+、9- | |||
No5レーン(フォワード) | 5+、5- | 10歳以上、10- | |||
No1レーン(リバース) | 6+、6- | 1+、1- | 12歳以上、12- | 11歳以上、11- |
システム使用ガイド
3.1予備
機器設置前の準備。
3.1.1Radminを設定します
1)Radminサーバーが機器(工場の機器システム)にインストールされているかどうかを確認します。足りない場合はインストールしてください
2)Radminを設定し、アカウントとパスワードを追加します
3.1.2システムディスク保護
1)CMD命令を実行してDOS環境に入ります。
2)EWF保護ステータスのクエリ(タイプEWFMGR C:入力)
(1)このとき、EWF保護機能がオンになっています(状態= ENABLE)
(タイプEWFMGR c:-communanddisable -live enter)、および状態が無効になり、EWF保護がオフになっていることを示します
(2)この時点で、EWF保護機能は終了しています(状態=無効)。その後の操作は必要ありません。
(3)システム設定を変更した後、EWFを有効に設定します
3.1.3自動開始ショートカットの作成
1)実行するショートカットを作成します。
(2)パラメータの設定
a。総重量係数を100に設定します
b。IPとポート番号を設定します
c。サンプルレートとチャンネルを設定します
注:プログラムを更新するときは、サンプリングレートとチャンネルを元のプログラムと一致させてください。
d。スペアセンサーのパラメーター設定
4.キャリブレーション設定を入力します
5.車両がセンサーエリアを均等に通過すると(推奨速度は10〜15km / h)、システムは新しい重量パラメーターを生成します
6.新しいウェイトパラメータをリロードします。
(1)システム設定を入力します。
(2)[保存]をクリックして終了します。
5.システムパラメータの微調整
標準車両がシステムを通過するときに各センサーによって生成される重量に応じて、各センサーの重量パラメーターは手動で調整されます。
1.システムをセットアップします。
2.車両の運転モードに応じて対応するKファクターを調整します。
それらは、フォワード、クロスチャネル、リバース、および超低速パラメーターです。
6.システム検出パラメータ設定
システム検出要件に従って、対応するパラメータを設定します。
システム通信プロトコル
TCPIP通信モード、データ送信用のサンプリングXML形式。
- 車両の進入:機器はマッチングマシンに送られ、マッチングマシンは応答しません。
探偵の頭 | データ本体の長さ(整数に変換された8バイトのテキスト) | データ本文(XML文字列) |
DCYW | deviceno=機器番号 roadno = Road no recno=データのシリアル番号 /> |
- 車両離脱:機器はマッチングマシンに送られ、マッチングマシンは応答しません
頭 | (8バイトのテキストを整数に変換) | データ本文(XML文字列) |
DCYW | deviceno=機器番号 roadno = Road No recno =データのシリアル番号 /> |
- 重量データのアップロード:機器はマッチングマシンに送信され、マッチングマシンは応答しません。
頭 | (8バイトのテキストを整数に変換) | データ本文(XML文字列) |
DCYW | deviceno =楽器番号 roadno = Road no: recno=データのシリアル番号 kroadno=道路標識を越えます。0を埋めるために道路を横断しないでください 速度=速度;時速単位キロメートル 重量=総重量:単位:Kg axiscount=軸の数; 温度=温度; maxdistance =最初の軸と最後の軸の間の距離(ミリメートル単位) axisstruct =車軸構造:たとえば、1-22は、第1車軸の両側にシングルタイヤ、第2車軸の両側にダブルタイヤ、第3車軸の両側にダブルタイヤ、第2車軸と第3車軸を意味します。接続されている weightstruct =重量構造:たとえば、4000809000は、最初の車軸が4000kg、2番目の車軸が8000kg、3番目の車軸が9000kgを意味します。 distancestruct =距離構造:たとえば、40008000は、第1軸と第2軸の間の距離が4000 mmであり、第2軸と第3軸の間の距離が8000mmであることを意味します。 diff1 = 2000は、車両の重量データと最初の圧力センサーのミリ秒差です。 diff2 = 1000は、車両の重量データとエンディングのミリ秒差です。 長さ=18000;車両の長さ;んん width = 2500;車幅;単位:mm 高さ=3500;車高;単位mm /> |
- 機器の状態:機器はマッチングマシンに送信され、マッチングマシンは応答しません。
頭 | (8バイトのテキストを整数に変換) | データ本文(XML文字列) |
DCYW | deviceno=機器番号 code =” 0”ステータスコード、0は正常、その他の値は異常を示します msg =””状態の説明 /> |