AVC用圧電交通センサー（自動車両分類）

Piezoelectric Traffic Sensor for AVC (Automatic Vehicle Classification)

簡単な説明：

CET8311インテリジェント交通センサーは、道路上または道路の下に恒久的または一時的に設置して交通データを収集するように設計されています。センサーの独自の構造により、道路の真下に柔軟な形で取り付けることができるため、道路の輪郭に適合します。センサーのフラットな構造は、路面の曲がり、隣接する車線、および車両に接近する曲がり波によって引き起こされるロードノイズに耐性があります。舗装の小さな切り込みは、路面への損傷を減らし、設置速度を上げ、設置に必要なグラウトの量を減らします。

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製品の詳細

製品タグ

序章

CET8311インテリジェント交通センサーの利点は、正確な速度信号、トリガー信号、分類情報など、正確で具体的なデータを取得できることです。優れたパフォーマンス、高い信頼性、簡単なインストールで、交通情報の統計を長期間フィードバックできます。主に車軸番号、ホイールベース、車速監視、車両分類、動的計量、その他の交通区域の検出に使用される高コストパフォーマンス。

全体寸法

例：L=1.78メートル;センサーの長さは1.82メートルです。全長は1.94メートルです

センサーの長さ	目に見える真鍮の長さ	全長（端を含む）
6フィート（1.82m）	70インチ（1.78m）	76インチ（1.93m）
8フィート（2.42m）	94''（2.38m）	100''（2.54m）
9フィート（2.73m）	106''（2.69m）	112''（2.85m）
10フィート（3.03m）	118''（3.00m）	124''（3.15m）
11フィート（3.33m）	130''（3.30m）	136''（3.45m）

技術的パラメータ

モデル番号。	QSY8311
セクションサイズ	〜3×7mm²
長さ	カスタマイズ可能
圧電係数	≥20pC/N公称値
絶縁抵抗	＞500MΩ
等価静電容量	〜6.5nF
作業温度	-25℃〜60℃
インターフェース	Q9
取付けブラケット	取り付けブラケットをセンサーに取り付けます（ナイロン素材はリサイクルされていません）。15cmごとに1個のブラケット

インストールの準備

道路区間の選択：
a）計量機器の要件：長期間の安定性と信頼性
b）路盤の要件：剛性

インストール方法

5.1カッティングスロット：

手順

写真

1）工事現場の前に工事警告標識を設置してください。2）線を引く：テープ、スレート鉛筆、インクファウンテンを使用して、センサーを配置する位置を描き、印を付けます。また、ケーブルが道路脇に接続するのに十分な長さであることを確認します。戸棚。3）カッティングスロット：カッターを使用して、マーキングラインに沿って道路に四角い溝を開きます。溝の断面寸法は、指定された範囲内で正確に制御する必要があります（右側の図を参照）。センサーの長さに応じて、溝の端の深さを50mmに深くします（センサーの出力ヘッドと端に適合させるため）。

4）道路の破壊：uハンマーを使って溝を作り、溝の底を切り取ります。溝の底はできるだけスムーズにトリミングする必要があります。

図面によると：右の写真と関連する基本的な構造図。

主な設備：舗装切断機、インパクトハンマー、くわ、ドリル。

ノート：

取り付け溝の押しつぶし深さを制御します。浅すぎるとセンサーとブラケットが装着できません。深すぎるとグラウトの量大きくなります。

グラウト大きくなります。

1）断面寸法

A = 20mm（±3mm）mm；B = 30（±3mm）mm

2）溝の長さ

スロットの長さは、センサーの全長の100〜200mmを超える必要があります。

センサーの全長：

i = L + 165mm、Lは真ちゅうの長さです（ラベルを参照）。

5.2クリーンでドライなステップ

1、充填後にポッティング材料が路面とうまく結合できるようにするために、取り付けスロットは高圧クリーナーで洗浄し、溝の表面はスチールブラシで洗浄する必要があります。洗浄後、エアコンプレッサー/高圧エアガンまたはブロワーを使用して水を乾燥させます。

2、がれきを清掃した後、建設面に浮かぶ灰も清掃する必要があります。水が溜まったり、目に見える湿気がある場合は、エアコンプレッサー（高圧エアガン）またはブロワーを使用して乾燥させます。

3、洗浄終了後、シールテープ（幅50mm以上）を貼る
グラウトへの汚染を防ぐために、ノッチの周りの路面に。

5.3インストール前のテスト

1、静電容量のテスト：デジタルマルチメーターを使用して、ケーブルを接続したセンサーの総静電容量を測定します。測定値は、対応する長さセンサーとケーブルデータシートで指定された範囲内にある必要があります。テスターの範囲は通常20nFに設定されています。赤いプローブはケーブルのコアに接続され、黒いプローブは外部シールドに接続されています。両方の接続端を同時に保持しないように注意してください。

2、抵抗のテスト：デジタルマルチメーターを使用してセンサーの両端の抵抗を測定します。メーターは20MΩに設定する必要があります。このとき、時計の読み取り値は20MΩを超える必要があり、通常は「1」で示されます。

5.4 取り付けブラケットを固定します

手順

写真

1）センサーを開梱し、センサーに損傷がないか確認します。センサーを真っ直ぐにして、センサーを真っ直ぐに平らに保ちます。2）ボックス内の取り付けブラケットを開き、センサーに沿って約15cm間隔で取り付けます。3）取り付けブラケットをセンサーと一緒に取り付けます。

カッティングスロットに。すべてのブラケットの上面は、路面から約10mm離れています。

4）センサーの端を40°下に曲げ、ジョイントを20°下に曲げてから、20°上に曲げて水平にします。

寸法

5.5ミックスグラウト

注：混合する前にグラウトの指示を注意深く読んでください。
1）ポッティンググラウトを開き、充填速度と必要な投与量に応じて、無駄を避けるために少量ですが数回行うことができます。
2）所定の比率で適量の培養土を用意し、電動ハンマースターラーで均一に攪拌します（約2分）。
3）準備後、バケツ内で固まらないように30分以内に使い切ってください。

5.6最初のグラウト充填ステップ

1）グラウトを溝の長さに沿って均等に注ぎます。
2）充填時に、排水口を手動で形成して、注入時の速度と方向の制御を容易にすることができます。時間と体力を節約するために、小容量の容器を注ぐことができ、複数の人が同時に作業するのに便利です。
3）最初の充填は完全に充填されたスロットであり、グラウト表面を舗装よりわずかに高くする必要があります。
4）できるだけ時間を節約してください。そうしないと、グラウトが固化します（この製品の通常の硬化時間は1〜2時間です）。

5.72番目のグラウト充填ステップ

最初のグラウトが基本的に硬化した後、グラウトの表面を観察します。路面が路面より低い場合、または路面がへこんでいる場合は、グラウトを再混合し（手順5.5を参照）、2回目の充填を行います。
2回目の充填では、グラウトの表面が路面よりわずかに上になるようにする必要があります。

5.8表面研削

取り付け手順5.7が30分間完了し、グラウトが固まり始めたら、スロットの側面にあるテープをはがします。
設置手順5.7が1時間完了し、グラウトが完全に固化した後、グラウトを粉砕します。
アングルグラインダーでグラウトを塗り、路面と同じ高さにします。

5.9現場での清掃と設置後のテスト

1）グラウトの残留物やその他の破片をきれいにします。
2）設置後のテスト：

（1）静電容量のテスト：デジタルマルチメーターを使用して、ケーブルを接続したセンサーの総静電容量を測定します。測定値は、対応する長さセンサーとケーブルデータシートで指定された範囲内にある必要があります。テスターの範囲は通常20nFに設定されています。赤いプローブはケーブルのコアに接続され、黒いプローブは外部シールドに接続されています。2つの接続端を同時に持たないように注意してください。

（2）抵抗のテスト：デジタルマルチメーターを使用してセンサーの抵抗を測定します。メーターは20MΩに設定する必要があります。このとき、時計の読み取り値は20MΩを超える必要があり、通常は「1」で示されます。

（3）プリロードテスト：設置面を清掃した後、センサー出力をオシロスコープに接続します。オシロスコープの一般的な設定は、電圧200mV / div、時間50ms/divです。正信号の場合、トリガー電圧は約50mVに設定されます。トラックや車の代表的な波形をプリロードテスト波形として収集し、テスト波形を保存して印刷用にコピーし、永久に保存します。センサーの出力は、取り付け方法、センサーの長さ、ケーブルの長さ、および使用するポッティング材料によって異なります。プリロードテストが正常であれば、インストールは完了です。

3）トラフィックリリース：備考：トラフィックは、ポッティングマテリアルが完全に硬化したとき（最後の充填から約2〜3時間後）にのみリリースできます。ポッティング材の硬化が不完全なときにトラフィックが解放されると、設置が損傷し、センサーが早期に故障する原因になります。