AVC (自動車両分類) 用圧電交通センサー

簡単な説明:

CET8311 インテリジェント交通センサーは、道路上または道路の下に恒久的または一時的に設置して交通データを収集するように設計されています。センサーは独自の構造により道路直下に柔軟な形状で設置できるため、道路の形状に追従します。路面の曲がりや隣接車線、車両に接近する屈曲波などによるロードノイズに強いフラット構造です。舗装の小さな切り込みにより、路面への損傷が軽減され、設置速度が向上し、設置に必要なグラウトの量が削減されます。

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製品詳細

Enviko WIM 製品

製品タグ

導入

CET8311 インテリジェント交通センサーの利点は、正確な速度信号、トリガー信号、分類情報など、正確で特定のデータを取得できることです。交通情報統計を長期間フィードバックでき、優れたパフォーマンス、高い信頼性、簡単なインストールが可能です。コストパフォーマンスが高く、主に車軸数、ホイールベース、車速監視、車両分類、動的計量などの交通領域の検出に使用されます。

全体の寸法

画像3.png
例: L=1.78 メートル;センサーの長さは1.82メートルです。全長は1.94メートルです

センサーの長さ	真鍮の可視長さ	全長(端部含む)
6フィート(1.82メートル)	70インチ(1.78メートル)	76インチ(1.93メートル)
8フィート(2.42メートル)	94インチ(2.38メートル)	100インチ(2.54m)
9フィート(2.73メートル)	106インチ(2.69メートル)	112インチ(2.85m)
10フィート(3.03メートル)	118インチ(3.00m)	124インチ(3.15m)
11フィート(3.33メートル)	130インチ(3.30m)	136インチ(3.45m)

技術的パラメータ

型番	QSY8311
セクションサイズ	～3×7mm²
長さ	カスタマイズできます
圧電係数	≧20pC/N 公称値
絶縁抵抗	＞500MΩ
等価静電容量	～6.5nF
使用温度	-25℃～60℃
インタフェース	Q9
取付金具	センサーを取り付けたブラケットを取り付けます（ナイロン素材は再生されません）。各15cmのブラケット1個。

インストールの準備

道路セクションの選択:
a) 計量機器の要件: 長期安定性と信頼性
b)路盤の要件：剛性

設置方法

5.1 切断スロット:

ステップ

写真

1）工事警告標識は建設現場の前に設置する必要があります。2）線を引く：テープ、スレート鉛筆、インクつぼを使用してセンサーを設置する位置を描き、印を付けます。また、ケーブルが路側に接続するのに十分な長さであることも確認します。キャビネット。3）切断スロット: カッターを使用して、標識線に沿って道路に四角い溝を開けます。溝の断面寸法は規定の範囲内で正確に管理する必要があります（右図参照）。センサの長さに応じて、溝端の深さを50mmまで深くします（センサの出力ヘッドと端に合わせて）。

4）道路遮断：uハンマーで溝を作り、溝の底をトリミングします。溝の底はできるだけ滑らかにトリミングする必要があります。

図面によると：右の写真と関連する基本構造図。

主な設備：舗装切断機、インパクトハンマー、鍬、ドリル。

注記：

取付溝の潰し深さをコントロールします。浅すぎるとセンサーやブラケットが装着できなくなります。深すぎる場合はグラウトの量大きくなります。

グラウト大きくなります。

1) 断面寸法

A=20mm(±3mm)mm；B=30(±3mm)mm

2) 溝の長さ

スロットの長さは、センサーの全長の 100 ～ 200 mm 以上である必要があります。

センサー全長：

i=L+165mm、Lは真鍮の長さです（ラベルを参照）。

5.2 洗浄と乾燥の手順

1、充填後にポッティング材が路面とよくなじむようにするために、設置スロットを高圧洗浄機で洗浄し、溝の表面をスチールブラシで洗浄する必要があります。洗浄後、水を乾燥させるためにエアコンプレッサー/高圧エアガンまたはブロワーを使用します。

2、瓦礫を掃除した後、施工面に浮いている灰も掃除する必要があります。溜まった水や目に見える湿気がある場合は、エアコンプレッサー（高圧エアガン）またはブロワーを使用して乾燥させます。

3、洗浄完了後、シールテープ（幅50mm以上）を貼ります。
ノッチ周囲の路面に付着し、グラウトへの汚染を防ぎます。

5.3設置前テスト

1、静電容量のテスト：デジタルマルチメーターを使用して、ケーブルが接続されたセンサーの合計静電容量を測定します。測定値は、対応する長さセンサーおよびケーブルのデータシートで指定された範囲内にある必要があります。テスターのレンジは通常 20nF に設定されます。赤いプローブはケーブルのコアに接続され、黒いプローブは外側のシールドに接続されます。両方の接続端を同時に保持しないでください。

2、抵抗のテスト：デジタルマルチメーターでセンサーの両端の抵抗を測定します。メーターは 20MΩ に設定する必要があります。このとき、時計の測定値は 20MΩ を超えている必要があり、通常は「1」で示されます。

5.4 取り付けブラケットを固定する

ステップ

写真

1）センサーを開梱し、センサーに損傷がないことを確認します。センサーが真っ直ぐで平らになるようにセンサーをまっすぐにします。 2）ボックス内の取り付けブラケットを開き、約 15cm 間隔でセンサーに沿ってブラケットを取り付けます。 3）センサーと取り付けブラケットを合わせます。

を切断スロットに差し込みます。すべてのブラケットの上面は路面から約10mm離れています。

4）センサー端を下に40°曲げ、ジョイントを下に20°曲げ、さらに上に20°曲げて水平にします。

寸法

5.5グラウトを混ぜる

注：混合する前にグラウトの説明書をよく読んでください。
1）ポッティンググラウトを開き、充填速度と必要な投与量に応じて、無駄を避けるために少量ではありますが数回実行できます。
2）注入グラウトを規定の割合で適量調製し、電動ハンマースターラーで均一に撹拌します（約2分）。
3）調製後はバケツの中で固まるのを避けるため、30分以内に使い切ってください。

5.6最初のグラウト充填手順

1）溝の長さに沿って均等にグラウトを注入します。
2）充填時に手動で排水口を形成することができ、注入時の速度や方向の制御が容易です。時間と体力を節約するために、小容量の容器で注ぐことができ、複数人で同時に作業するのに便利です。
3）最初の充填はスロットを完全に充填し、グラウト表面を舗装よりわずかに高くする必要があります。
4）グラウトが固まってしまうため、時間をできるだけ節約してください（本製品の通常の硬化時間は1〜2時間です）。

5.7 2 回目のグラウト充填手順

最初のグラウト注入がほぼ硬化した後、グラウトの表面を観察します。路面が路面より低い場合、または路面が凹んでいる場合は、グラウトを再混合し（ステップ 5.5 を参照）、2 回目の充填を行ってください。
2回目の充填では、グラウトの表面が路面よりわずかに上になるようにする必要があります。

5.8平面研削

取り付けステップ 5.7 が 30 分で完了し、グラウトが固まり始めた後、スロットの側面にあるテープを剥がします。
設置ステップ 5.7 が 1 時間完了し、グラウトが完全に固まった後、グラウトを研磨します。
アングルグラインダーでグラウトを路面と同じ高さにします。

5.9現場での清掃と設置後のテスト

1）グラウト残渣やその他のゴミを清掃します。
2）設置後のテスト：

(1) 静電容量のテスト: デジタルマルチメーターを使用して、ケーブルを接続したセンサーの総静電容量を測定します。測定値は、対応する長さセンサーおよびケーブルのデータシートで指定された範囲内にある必要があります。テスターのレンジは通常 20nF に設定されます。赤いプローブはケーブルのコアに接続され、黒いプローブは外側のシールドに接続されます。 2 つの接続端を同時に持たないように注意してください。

(2) 抵抗値のテスト: デジタルマルチメーターを使用してセンサーの抵抗値を測定します。メーターは 20MΩ に設定する必要があります。このとき、時計の測定値は 20MΩ を超えている必要があり、通常は「1」で示されます。

(3) プリロードテスト: 設置面をきれいにした後、センサー出力をオシロスコープに接続します。オシロスコープの標準設定は、電圧 200mV/div、時間 50ms/div です。正信号の場合、トリガー電圧は約 50mV に設定されます。トラックや乗用車の典型的な波形がプリロードテスト波形として収集され、そのテスト波形が保存され、印刷用にコピーされ、永久に保存されます。センサーの出力は、取り付け方法、センサーの長さ、ケーブルの長さ、使用するポッティング材によって異なります。プリロードテストが正常であれば、インストールは完了です。

3) トラフィックの解放: 注: トラフィックは、ポッティング材料が完全に硬化したとき (最後の充填から約 2 ～ 3 時間後) にのみ解放できます。ポッティング材料が不完全に硬化しているときにトラフィックが解放されると、設置物が損傷し、センサーが早期に故障する原因になります。