AVC（自動車両分類）用圧電交通センサー

簡単な説明:

CET8311インテリジェント交通センサーは、道路上または道路下に恒久的または一時的に設置して交通データを収集するように設計されています。独自の構造により、柔軟な形状で道路下に直接設置できるため、道路の輪郭に追従します。センサーのフラット構造は、路面の屈曲、隣接車線、車両に接近する屈曲波などによって発生するロードノイズに耐性があります。舗装路面に小さな切り込みを入れることで、路面へのダメージを軽減し、設置速度を向上させ、設置に必要なグラウトの量を削減します。

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製品詳細

導入

CET8311インテリジェント交通センサーの利点は、正確な速度信号、トリガー信号、分類情報など、正確かつ具体的なデータを取得できることです。優れた性能、高い信頼性、容易な設置により、交通情報統計を長期間にわたってフィードバックできます。コストパフォーマンスに優れ、主に車軸番号、ホイールベース、車速監視、車両分類、動体重量測定などの交通分野に使用されます。

全体寸法

画像3.png
例: L=1.78メートル; センサーの長さは1.82メートル; 全長は1.94メートル

センサーの長さ	目に見える真鍮の長さ	全長（両端を含む）
6フィート（1.82メートル）	70インチ（1.78メートル）	76インチ（1.93メートル）
8フィート（2.42メートル）	94インチ（2.38メートル）	100インチ（2.54メートル）
9フィート（2.73メートル）	106インチ（2.69メートル）	112インチ（2.85メートル）
10フィート(3.03メートル)	118インチ（3.00メートル）	124インチ（3.15メートル）
11フィート（3.33メートル）	130インチ（3.30メートル）	136インチ（3.45メートル）

技術的パラメータ

モデル番号	QSY8311
セクションサイズ	～3×7mm²
長さ	カスタマイズ可能
圧電係数	≥20pC/N 公称値
絶縁抵抗	＞500MΩ
等価容量	～6.5nF
動作温度	-25℃～60℃
インタフェース	Q9
取り付けブラケット	取り付けブラケットをセンサーに取り付けます（リサイクルされていないナイロン素材）。15cmごとにブラケット1個

インストールの準備

道路区間の選択:
a)計量機器に対する要件：長期にわたる安定性と信頼性
b)路盤に対する要求事項：剛性

設置方法

5.1 切断スロット:

手順

写真

1）工事現場の前には工事警告標識を設置する必要があります。2）線を引く：テープ、石鉛筆、インク壺を使用して、センサーを配置する位置を描いてマークします。また、ケーブルが道路脇のキャビネットに接続するのに十分な長さであることを確認します。3）溝切り：カッターを用いて、標示線に沿って路面に四角い溝を切ります。溝の断面寸法は、規定範囲内で正確に制御する必要があります（右図参照）。センサーの長さに応じて、溝の両端の深さを50mmまで深くします（センサーの出力ヘッドとエンド部に適合させるため）。

4）道路のブレーキング：uハンマーで溝を掘り、溝の底を切り落とします。溝の底はできるだけ滑らかに切り落とします。

図面によると：右の写真と関連する基本構造図。

主な設備：舗装切断機、インパクトハンマー、鍬、ドリル。

注記：

取り付け溝の圧潰深さを制御します。浅すぎるとセンサーとブラケットが固定できません。深すぎるとグラウトの量が少なくなります。大きくなります。

グラウト大きくなります。

1) 断面寸法

A=20mm(±3mm)mm；B=30(±3mm)mm

2) 溝の長さ

スロットの長さは、センサーの全長の 100 ～ 200 mm 以上である必要があります。

センサー全長:

i=L+165mm、Lは真鍮の長さです（ラベルを参照）。

5.2 洗浄と乾燥の手順

1、充填後にポッティング材が路面とよく結合できるように、設置スロットを高圧洗浄機で洗浄し、溝の表面をスチールブラシで洗浄し、洗浄後にエアコンプレッサー/高圧エアガンまたはブロワーを使用して水を乾燥させます。

2. 残骸を清掃した後、施工面に浮遊している灰も清掃する必要があります。水が溜まっていたり、目に見えるほどの湿気がある場合は、エアコンプレッサー（高圧エアガン）またはブロワーを使用して乾燥させてください。

3、洗浄が完了したら、シーリングテープ（幅50mm以上）を貼り付けます
ノッチ周辺の路面への充填を行い、グラウトの汚染を防ぎます。

5.3 インストール前テスト

1. 静電容量のテスト：デジタルマルチメーターを使用して、ケーブルを接続した状態でセンサーの総静電容量を測定します。測定値は、対応する長さセンサーとケーブルのデータシートで指定された範囲内である必要があります。テスターの測定範囲は通常20nFに設定されています。赤いプローブをケーブルの芯線に接続し、黒いプローブを外側のシールドに接続します。接続端の両端を同時に持たないように注意してください。

2. 抵抗テスト：デジタルマルチメーターでセンサーの両端の抵抗を測定します。メーターは20MΩに設定します。この時、時計の指示値は20MΩを超えているはずです。通常、この値は「1」で示されます。

5.4 取り付けブラケットを固定する

手順

写真

1）センサーを開梱し、損傷がないか確認してください。センサーをまっすぐに伸ばし、水平に保ちます。2）箱の中の取り付けブラケットを開き、センサーに沿って約15cm間隔で取り付けます。3）取り付けブラケットをセンサーと一緒に取り付けます。

切断スロットに差し込みます。全てのブラケットの上面は路面から約10mm離れています。

4）センサーの端を下方向に40°曲げ、ジョイントを下方向に20°曲げ、さらに上方向に20°曲げて水平にします。

寸法

5.5グラウトを混ぜる

注意：混ぜる前にグラウトの説明書をよく読んでください。
1）ポッティンググラウトを開き、充填速度と必要な投与量に応じて、無駄を避けるために少量ずつ数回に分けて実行できます。
2）規定の配合に従って適量のポッティンググラウトを用意し、電動ハンマースターラーで均一に撹拌します（約2分）。
3）調製後はバケツ内で固まるのを防ぐため、30分以内に使い切ってください。

5.6最初のグラウト充填手順

1）溝の長さに沿ってグラウト材を均等に注ぎます。
2）充填時に、手動で排水口を形成できるため、注入時の速度と方向の制御が容易になります。時間と体力を節約するために、小容量の容器で注入できるため、複数人で同時に作業する場合に便利です。
3）最初の充填はスロットを完全に埋め、グラウト表面が舗装よりわずかに高くなるようにします。
4）できるだけ時間を節約してください。そうしないと、グラウトが固まってしまいます（この製品の通常の硬化時間は1〜2時間です）。

5.7 2回目のグラウト充填手順

1回目のグラウトがほぼ硬化した後、グラウトの表面を観察します。表面が路面より低い場合、または表面が凹んでいる場合は、グラウトを再混合し（手順5.5を参照）、2回目の充填を行います。
2 回目の充填では、グラウトの表面が路面よりわずかに上にくるようにする必要があります。

5.8表面研削

設置手順 5.7 が 30 分で完了し、グラウトが固まり始めたら、スロットの側面のテープを剥がします。
設置手順5.7が1時間完了し、グラウトが完全に固まったら、
アングルグラインダーでグラウトを充填し、路面と面一になるようにします。

5.9現場での清掃と設置後のテスト

1）グラウトの残留物やその他のゴミを清掃します。
2）設置後のテスト：

（1）静電容量試験：デジタルマルチメータを用いて、ケーブルを接続した状態でセンサの総静電容量を測定します。測定値は、対応する長さセンサとケーブルのデータシートに指定された範囲内である必要があります。テスターの測定範囲は通常20nFに設定されています。赤いプローブをケーブルの芯線に接続し、黒いプローブを外側のシールドに接続します。接続端の両端を同時に持たないように注意してください。

（2）抵抗テスト：デジタルマルチメーターを用いてセンサーの抵抗を測定します。メーターは20MΩに設定します。この時、時計の指示値は20MΩを超えているはずです。通常、この値は「1」で示されます。

（3）予荷重テスト：設置面を清掃した後、センサー出力をオシロスコープに接続します。オシロスコープの標準的な設定は、電圧200mV/div、時間50ms/divです。正信号の場合、トリガー電圧は約50mVに設定します。トラックと乗用車の典型的な波形を予荷重テスト波形として収集し、テスト波形を保存して印刷用にコピーし、永久に保存します。センサーの出力は、取り付け方法、センサーの長さ、ケーブルの長さ、および使用するポッティング材料によって異なります。予荷重テストが正常であれば、設置は完了です。

3) トラフィックリリース：注意事項：トラフィックリリースは、ポッティング材が完全に硬化した後（最後の充填から約2～3時間後）にのみ行ってください。ポッティング材が完全に硬化していない状態でトラフィックリリースを行うと、設置が損傷し、センサーが早期に故障する原因となります。