まず、システム構成
1.高速道路の過負荷ノンストップ検出システムは、一般に、フロントエンドの貨物車両オーバーロード情報収集とフォレンジックシステム、およびバックエンド貨物車の過負荷情報管理で構成されています。
2。フロントエンドの貨物車両過負荷情報収集とフォレンジックシステムは、一般に、ノンストップの計量機器、車両のプロファイルサイズ検出装置、ナンバープレート認識とキャプチャ装置、車両検出器、ビデオ監視機器、情報リリース装置、交通標識で構成されています、電源および稲妻保護施設、オンサイト制御キャビネット、情報収集と処理およびネットワーク伝送機器、ノンストップの計量と検出エリア、交通標識のマーキング、関連するサポート施設。
3.バックエンド貨物車両の過負荷情報管理（直接執行を含む）プラットフォームは、一般に郡（地区）、地方自治体および州の過負荷情報管理（直接執行を含む）プラットフォームで構成されています。
2。機能要件
1。ノンストップの計量機器の機能要件
1.1動作速度範囲
ノンストップの計量機器の速度範囲は、貨物車両がノンストップ検出エリアを通過するための（0.5〜100）km/hです。
1.2総車両重量の精度レベル
（1）ノンストップの計量機器の許容される動作速度範囲内の車両と貨物の計量の最大許容誤差は、精度レベル5および10の規定と要件よりも低くはなりません。 JJG 907「ダイナミックハイウェイ車両自動計量装置検証規制」（表2-1）。
表2-1総車両重量の動的計量の最大許容誤差
（2）貨物車両が、頻繁な加速と減速、ジャンプスケール、停止、sの曲がり、交差、圧力ライン、逆運転、または停止などの異常な駆動行動でノンストップの計量検出エリアを通過する場合短期間では、ノンストップの計量機器の車両の総重量の精度レベルは、表2-1の規定と要件よりも低くはありません。 （車線を押し、反対方向に運転することが重要です）。
1.3ノンストップの計量機器で使用される荷重セルは、GB/T7551「荷重セル」の規定と要件に準拠するものとし、サービス寿命は5,000万台以上の車軸であり、非荷重セルの保護レベルは非荷重セルの保護レベルでなければなりません。計量を停止すると、IP68以下ではありません。 。
1.4ノンストップの計量機器の平均トラブルのない作業時間は4000Hを超えてはならず、主要なコンポーネントの保証期間は2年以上ではなく、サービス寿命は5年以上ではありません。
1.5パワーオフ保護要件
（1）電源がオフになった場合、ノンストップの計量機器は、現在設定されたパラメーターと計量情報を自動的に保存できるはずであり、ストレージ時間は72時間以下であってはなりません。
（2）停電の場合、ノンストップの計量機器の内部クロック実行時間は72Dを超えてはなりません。
1.6腐食防止治療要件
ノンストップの計量機器の露出した金属部品は、GB/T18226の関連規定に従って、抗腐食処理で処理する必要があります。
1.7ノンストップの計量機器の車両検出器の速度測定誤差は≤±1km/hでなければならず、トラフィックフロー検出の精度は99％以上でなければなりません。
1.8ノンストップの計量機器の車両セパレータの技術的要件は次のとおりです。
（1）軸の数の検出精度は98％以上でなければなりません。
（2）シャフト間隔の検出誤差は≤±10cmでなければなりません。
（3）車両分類の精度は95％以上でなければなりません。
（4）クロスチャネル認識率は98％以上でなければなりません。
1.9労働環境温度の該当する範囲は-20°C〜+80°Cを満たす必要があり、環境湿度耐性の技術指標は、JT/T817の屋外機械および電気機器の関連する規制と要件を満たす必要があります。高速道路の電気機械システム機器のテスト方法」。
1。
2。車両プロファイルサイズのテスト装置の機能要件
2.1貨物車両が（0.5〜100）km/hの速度でノンストップの計量検出エリアを通過すると、幾何学的寸法のリアルタイム迅速な検出と長さの3Dモデルを自動的に完了できるはずです、貨物車両の幅と高さ、および正しい識別結果を出力します。 応答時間は30ミリ秒未満であってはならず、単一の検出と出力の結果を完了する時間は5秒を超えてはなりません。
2.2貨物車両の長さ、幅、高さの幾何学的測定範囲は、表2-2の要件を満たすものとします。
表2-2車両の測定範囲の測定プロファイルサイズのテスト装置
2.3貨物車両の長さ、幅、高さの幾何学的寸法測定解像度は1mm以下であり、車両のアウトラインサイズ検出装置の測定誤差は、1〜100km/通常の動作速度の範囲内の次の要件を満たす必要があります：（ランニング速度に関しては、以前の動的計量機器の要件と一致する必要があります）。
（1）長さ誤差±500mm;
（2）幅誤差≤±100mm;
（3）高さエラー≤±50mm。
2.4レーザースポット検出の頻度は、車両プロファイルサイズのテスト装置の頻度は1kHz以上である必要があり、自動車GB1589 "アウトラインサイズ、車軸荷重、自動車の品質制限で指定された9種類の車両モデルと車両速度検出機能が必要です。トレーラーと自動車列車」。
2.5並列貨物車両、Sベンドの駆動状態判断、黒い材料シールド、高反射材料貨物車両プロファイルの幾何学的サイズの検出の機能が必要です。
2.6貨物自動車モデル、交通量、位置速度、フロントタイム距離、車の割合、フロント間隔、時間の占有検出機能の分類が必要です。貨物自動車モデルの分類精度は95％以上でなければなりません。
2.7労働環境温度の該当する範囲は-20°C〜 +55°Cを満たす必要があり、環境湿度抵抗の技術指標は、JT/T817の屋外機械および電気機器の関連する規制と要件を満たす必要があります。高速道路の電気機械システム機器のテスト方法」。
2.8レーザー車両のプロファイルサイズテスト装置は、メンテナンスチャネルを備えたガントリーで設置する必要があります
2.9車両のプロファイルサイズのテスト装置の保護レベルは、IP67よりも小さいものでなければなりません。
3。ナンバープレートの認識とキャプチャ機器の機能要件
3.1ナンバープレート認識およびキャプチャ機器の機能要件は、GB/T 28649の関連する規定と要件を満たすものとします。「自動車番号プレートの自動識別システム」。
3.2ナンバープレートの認識およびキャプチャ機器には、充填光または点滅ライトを装備するものとします。これは、気象条件下でノンストップの計量検出エリアを通過する車両数を明確にキャプチャし、正しい識別結果を出力することができます。
3.3ナンバープレートの認識およびキャプチャ機器は、日中のナンバープレート認識の精度の99％以上、夜間のナンバープレート認識の95％以上の精度である必要があり、認識時間は300msを超えてはなりません。
3.4収集された貨物車番号プレートの画像は、全幅のJPG形式で明確に出力する必要があり、認識結果には認識時間、ナンバープレートの色などが含まれる必要があります。
3.5ナンバープレート認識キャプチャ画像ピクセルは500万を超えてはなりません。車両と車両の背面は、合計4つ以上の高解像度画像です。
3.6フロント高解像度の画像情報、貨物車両ナンバープレートエリア、フロントとキャブの特性、前面の色などは、車軸、体の色、および基本的な状況を明確に区別できるはずです。車両の側面にある高解像度の画像情報に従って輸送された商品。車両の背面の高解像度画像情報によると、テールナンバープレート番号、ボディカラー、その他の情報を区別できます。
3.7各画像は、検出日、テスト時間、テスト時間、車両と貨物の総重量、車両の寸法、画像法医学機器番号、販売防止およびその他の情報などの情報を重ね合わせる必要があります。
3.8キャプチャされた画像情報伝送チャネルの帯域幅は、10Mbpsを超えてはなりません。
3.9異常なコミュニケーションや停電などの障害セルフチェック機能が必要です。
3。高速道路の電気機械システム機器のテスト方法」。
3.11ナンバープレートの認識とキャプチャ機器の保護レベルは、IP67よりも少なくなければなりません。
4ビデオ監視機器機能要件
4.1ビデオ監視カメラは、昼夜を問わず赤外線カメラ機能を備えている必要があり、オールラウンドカメラ機能の非ストップの計量検出領域が必要であり、10秒以上の違法貨物車両過負荷エビデンスコレクションビデオデータを節約できるはずです。
4.2自己診断、視野のキャリブレーション、および自動補償の機能が必要です。
4.3フォレンジックビデオ画像は300万ピクセル以上である必要があり、明確で安定している必要があります。
4.4回転とズームの機能が必要であり、水平および垂直の回転とレンズズームを制御コマンドに従って実行できます。
4.5雨と霜のフォグランプを掃除して除去する機能が必要であり、時間内に保護カバーを掃除し、加熱し、解凍できるはずです。
4.6フォレンジックビデオ画像は、郡（市）レベルの過負荷情報管理と直接執行プラットフォームにリアルタイムで送信する必要があります。
4.7ビデオ監視機器およびそのアクセサリのその他の技術指標は、GA/T995の関連する規定と要件を満たすものとします。
4.8該当する作業環境温度の範囲は-20°C〜+55°Cを満たす必要があり、環境湿度抵抗の技術指標は、JT/T817の屋外機械および電気機器の関連する規制と要件を満たす必要があります。高速道路の電気機械システム機器のテスト方法」。
5つの機能的要件情報公開機器
5.1車両の過負荷に関するリアルタイムの情報を過負荷の違法車両のドライバーにリリースできるはずです。
5.2テキストの代替やスクロールなどの情報を公開および表示できるはずです。
5.3高速道路LED変数情報標識の主な機能指標と技術指標は、GB/T23828の関連する規定と要件を満たすものとします。
5.4ダブルコラムガントリータイプ高速道路LED変数情報サインディスプレイ画面一般的に使用されるピクセル間隔：10mm、16mm、25mmを選択できます。 4レーンと6レーンのディスプレイエリアサイズは、それぞれ10平方メートルと14平方メートルです。ディスプレイコンテンツ形式は、1行と14列にすることができます。
5.5単一列高速道路LED変数情報標識のピクセル間隔は、10mm、16mm、25mmを選択できます。ディスプレイ画面のサイズは、6平方メートルと11平方メートルから選択できます。ディスプレイコンテンツ形式は、4行と9列にすることができます。
5.6高速道路の設計と設定LED可変情報標識と視覚認識距離は、道路セクションの貨物車両の実際の速度と視覚認識のニーズを完全に考慮し、GB/T23828 "の関連する規定と要件を満たす必要があります。サイン」。
6トラフィックサイン設定要件
6.1トラフィックサインを設定して、ノンストップの計量検出エリアの前に200メートル以上の距離に「ノンストップの計量と検出エリア」に入る。
6.2「車線変更なし」の交通標識を設定します。ノンストップの計量検出エリアの前に150メートル以上。
6.3ノンストップの計量検出エリアから200メートル以上の距離に「車線変更の禁止を持ち上げる」という交通標識を設定します。
6.4ノンストップの計量検出エリアの交通標識の設定は、GB5768の「道路交通標識とマーキング」の設計と要件に準拠するものとします。
7。電源機器と稲妻保護の接地の要件
7.1オーバーロード情報収集およびフォレンジックシステムには、安定した信頼性の高い電源ラインが装備されており、24時間の途切れない電源操作の要件を満たすことができます。
7.2過負荷情報収集と法医学システムおよび関連コンポーネントの電源インターフェイスと制御インターフェイスには、必要な雷および過電圧保護対策が講じられ、保護対策は、JT/T817 "の一般的な技術要件の関連する規定と要件に準拠するものとします。高速道路の電気機械システム機器のテスト方法」。
7.3オーバーロード情報収集およびフォレンジックシステムは、単一のポイント近くの接地方法を採用する必要があり、DC並列接地方法を採用する必要があります。
7.4過負荷情報収集と法医学機器の稲妻保護と電気抵抗は10Ω以下でなければならず、保護接地抵抗は4Ω以下でなければなりません。
8フィールド制御キャビネットの機能要件
8.1オーバーロード情報収集とフォレンジックシステムで構成されたオンサイト制御キャビネットは、データ収集プロセッサ、車両検出器、ネットワークスイッチ、その他の機器を保存できる必要があります。トラックの過負荷情報を州の交通情報センタートラフィック包括的な管理直接執行プラットフォームにアップロードし、トラックの過負荷情報を高速道路LED変数情報サインにリアルタイムでリリースと表示のために送信できるはずです。
8.2コントロールキャビネットは、ほこりや雨を効果的に防止できる二重層シャーシシールで設計され、独立した温度制御システムを備えているものとします。
8.3コントロールキャビネットは、機能拡張を容易にするためにスロットで設計する必要があります。
8.4コントロールキャビネットには、照明外の検出データの漏れを避けるために、データセキュリティ保護機器を装備するものとします。
9。高速道路の過負荷のためのノンストップの計量エリアをセットアップするための要件
9.1ノンストップの計量検出エリアは、ノンストップの計量機器キャリア（クォーツクリスタルセンサー）と、前端と後端のガイドセクションで構成されています（前面の硬化した路面と15メートルの硬化した路面に従って、戻る）（図2-1）。
図2-1ノンストップの計量面積の概略図
9.2ノンストップの計量およびテスト領域の位置はフラットに配置されないでください。縦方向の曲線の半径は小さく、視力距離は貧しく、長い下り坂や他の道路セクションがあり、線形指標はASTMを満たす必要があります。 E1318「ユーザーの要件とテストを備えた高速道路の計量変動（WIM）システムの標準仕様」。方法、特定の要件は次のとおりです。
（1）60mガイドセクションの道路中心線の回転半径とノンストップの計量検出エリアの後部30mガイド道路セクションは、1.7km以上でなければなりません。
（2）フロント60mガイドセクションの路面の縦方向の勾配とノンストップの計量検出エリアの後部30mガイド道路セクションは、2％以下でなければなりません。
（3）フロント60mガイドロードセクションの舗装横斜面値Iとノンストップの計量検出エリアの後部30mガイドロードセクションは、1％≤I≤2％を満たす必要があります。
（4）ノンストップの計量検出エリアの前に、150mガイドロードセクション内にドライバーの視線を遮断する障害はないはずです。
（5）ノンストップの計量と検出エリアの位置と同じ道路セクションの高速道路トンネルの入り口と出口の間の距離は、2km未満ではなく、1km未満でなければなりません。
（6）センサーと路面との間の接続の水平誤差は0.1mmを超えていません
9.3ノンストップの計量データと運転の安全性の精度を確保するために、フロント60mガイドロードセクションとノンストップの計量検出エリアのリア30mガイドロードセクションの道路車線分離は、実線で分離する必要があります。
9.4道路セクションの建設を導くためのノンストップの計量とテストエリア
（1）ガイド道路セクションの路盤は安定している必要があり、舗装の摩擦係数は道路セクションの設計要件を満たす必要があります。
（2）ガイド道路セクションの舗装面は滑らかでコンパクトでなければならず、アスファルト舗装にはわだち、pot穴、沈下、輻輳、亀裂、ネットワーク亀裂、膨らみがあり、セメント舗装はずらして壊れてはなりません。プレート、沈下、泥の蓄積、その他の疾患。セメントコンクリート舗装とアスファルトコンクリート舗装の平坦性は、JTGF80-1「高速道路工学品質検査と評価基準」の関連する規定と要件を満たすものとします。
（3）ガイド道路セクションの路面の幅は、計量範囲内の最も広い貨物車両の通常の通過をサポートできるはずです。
（4）ノンストップの計量およびテスト領域の舗装の中心線は、二重黄色（単一の黄色）の固体で分離する必要があり、レーン境界線は白い固体線で分離する必要があります。
3。インターフェイスプロトコルとデータ形式の要件
ハイウェイオーバーロードノンストップ検出システムのインターフェイスプロトコルとデータ形式は、郡（地区）、市、および市立、および市、および市立および市の相互接続と情報の共有を確保するために、「福建省交通包括的な管理直接執行工学設計計画」の関連する規定と要件を満たす必要があります。州の過負荷情報管理（直接執行を含む）プラットフォーム。
Enviko Technology Co.、Ltd
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投稿時間：1月25日 - 2024年
