1.技術原則の観点から、Quartzセンサー（EnvikoとKistler）は、より速い獲得速度で完全にデジタルピエゾレクトリック技術を採用し、セグメント化されたホイール負荷を得ることができます。曲げ/フラットプレートセンサーとひずみゲージセンサーは、機械的構造とひずみゲージの原理を使用して、精度がわずかに低くなります。
2。石英センサーとひずみゲージセンサーは、路面への設置破壊が小さく、曲げ/平坦なプレートセンサーは患部が大きくなります。
3.価格に関しては、曲げ/フラットプレートセンサーは比較的安価ですが、クォーツとひずみゲージセンサーはより高価です。
4.サービス寿命は、すべてのセンサーで約3〜5年です。
5.計量精度は、すべてのセンサーのクラス2、5、および10に達する可能性があります。
6.安定性は、50km/h未満のすべてのセンサーに適しています。クォーツセンサーは、50km/hを超える安定性が向上しています。
7。クォーツセンサーは温度の影響を受けませんが、他のセンサーには補償が必要です。
8。クォーツとひずみゲージセンサーは、曲げ/平坦なプレートセンサーよりも異常な運転を検出するのに適しています。
9。クォーツとひずみゲージセンサーの設置要件が高く、曲げ/フラットプレートセンサーの要件は低くなります。
10。車両の運転感は、曲げ/平坦なプレートセンサーの方が顕著ですが、他のものは影響を与えません。
11.最適な再構成長は、すべてのセンサーで約36〜50メートルです。
| 異なるクォーツダイナミックの計量センサーの性能の比較 | ||||
| 比較アイテム | クォーツセンサー（エンビコ） | Quartzセンサー（Kistler） | 曲げ/フラットプレート | ストリップセンサー（インターコーム） |
| 技術原則 | 1.デジタル圧電センサー、獲得速度は抵抗ひずみゲージセンサーの1000倍です。 2.不完全なホイール荷重測定では、ホイール荷重の実際の重量を完全に反映できるセグメントに単一車輪の重量が収集されます。 | 1.デジタル圧電センサー、獲得速度は抵抗ひずみゲージセンサーの1000倍です。 2.不完全なホイール負荷測定では、セグメントで単一ホイールの重量が収集され、ホイール負荷の実際の重量を完全に反映できます。 | 1.メカニカルな構造、個々のセンサー、鋼板は物理構造で構成されています 2.抵抗ひずみゲージの原理は、センサーが力にさらされると、機械的変形を生成し、機械的変形のサイズは力のサイズを反映します。 | 積分抵抗ひずみセンサーセンサーにストレスがかかると、機械的変形が生成され、機械的変形の量が力の量を反映します。 |
| インストールレイアウト | 溝の量は最小限で、路面の損傷は最小限です。平均掘削面積はレーンあたり0.1平方メートル未満です | 溝の量は最小限で、路面の損傷は最小限です。平均掘削面積は、レーンあたり0.1平方メートル未満です。 | 6平方メートルのオフロード表面/車線を破壊します | 溝の量は最小限で、路面の損傷は最小限です。平均掘削面積は、レーンあたり0.1平方メートル未満です。 |
| 価格 | 普通 | 高い | 安い | 高い |
| サービスライフ | 3〜5年 | 3〜5年 | 1〜3年 | 3〜5年 |
| 計量精度 | クラス2、5〜10 | クラス2、5〜10 | クラス5、10 | クラス2、5〜10 |
| 50km未満の安定性 | 安定します | 安定します | より良い | 安定します |
| 50kmを超える安定性 | より良い | より良い | 安定します | 安定します |
| 精度に影響する要因 | なし | なし | 温度、温度補償センサー、またはアルゴリズム補償の影響を受ける必要があります | 温度、温度補償センサー、またはアルゴリズム補償の影響を受ける必要があります |
| 異常な運転検出道路 | 完全な舗装、計量精度は影響を受けません | 完全な舗装、計量精度は影響を受けません | 完全な舗装、組み込みセンサーの数を増やします | 完全な舗装、計量精度は影響を受けません |
| 異常な駆動検出 - クラッシュギャップ | 特別なレイアウトは、不正確な縫い目の精度を解決します | 最適化されたレイアウトはありません | 影響を受けていません | 最適化されたレイアウトはありません |
| 異常な駆動検出 - エスケープの計量 | マルチローレイアウトはスキップできません | マルチローレイアウトはスキップできません | スキップしやすい | マルチローレイアウトはスキップできません |
| インストールプロセス | 厳密なインストールプロセス | 厳密なインストールプロセス | 積分の注ぎ、低インストールプロセス要件 | 厳密なインストールプロセス |
| 排水が必要かどうか | なし | なし | 必要 | なし |
| それがドライバーに影響するかどうか | なし | なし | 明らかな気持ち | なし |
| 交通の安全性に影響するかどうか | なし | なし | 表面鋼板の領域は大きく、雨天は高速車両に大きな影響を与え、横方向の横滑りが可能です。 | なし |
| 最適な舗装再構成に必要な長さが必要です | 両方向に8車線未満、36〜40メートル | 両方向の8車線未満36〜40メートル | 両方向の8レーン未満、36〜40メートル | 両方向の8レーン未満、36〜40メートル |
| 最適な舗装再構成に必要な長さが必要です | 両方向、50メートルの8レーン以上 | 両方向、50メートルの8レーン以上 | 両方向、50メートル以上の8レーン | 両方向に8レーン以上50メートル |
要約すると、Quartzセンサーは全体的なパフォーマンスが向上しますが、価格が高くなりますが、曲げ/フラットプレートセンサーにはコストの利点がありますが、精度と安定性はわずかに低くなります。最適なソリューションは、特定のプロジェクトのニーズに依存します。
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投稿時間：1月25日 - 2024年
