導入
OIML R134-1 と GB/T 21296.1-2020 はどちらも、高速道路車両に使用される動的計量システム (WIM) の仕様を規定する規格です。 OIML R134-1 は、国際法定計量機構によって発行された国際規格であり、世界中で適用されます。これは、精度等級、許容誤差、その他の技術仕様の観点から WIM システムの要件を定めています。一方、GB/T 21296.1-2020 は、中国の状況に特有の包括的な技術ガイドラインと精度要件を提供する中国の国家規格です。この記事の目的は、これら 2 つの規格の精度グレード要件を比較して、どちらが WIM システムに対してより厳しい精度要求を課すかを判断することです。
1. OIML R134-1 の精度グレード
1.1 精度等級
車両重量:
●6段階の精度等級：0.2、0.5、1、2、5、10
単軸荷重と軸群荷重:
●6 つの精度等級: A、B、C、D、E、F
1.2 最大許容誤差 (MPE)
車両重量（動的計量）:
●初期検証: 0.10% - 5.00%
●使用中検査: 0.20% - 10.00%
単軸荷重および軸群荷重 (2 軸剛性基準車両):
●初回検証: 0.25% - 4.00%
●使用中検査: 0.50% - 8.00%
1.3 スケール間隔 (d)
●スケールの間隔は 5 kg ～ 200 kg で、間隔の数は 500 ～ 5000 です。
2. GB/T 21296.1-2020 の精度グレード
2.1 精度等級
車両総重量に対する基本精度等級:
●6つの精度等級:0.2、0.5、1、2、5、10
単軸荷重および軸群荷重の基本精度等級:
●6等級の精度：A、B、C、D、E、F
追加の精度グレード:
●車両総重量：7、15
●単軸荷重および軸群荷重：G、H
2.2 最大許容誤差 (MPE)
車両総重量（動的計量）:
●初期検証:±0.5d -±1.5d
●使用中の検査:±1.0d -±3.0d
単軸荷重および軸群荷重 (2 軸剛性基準車両):
●初期検証:±0.25% -±4.00%
●使用中の検査:±0.50% -±8.00%
2.3 スケール間隔 (d)
●スケールの間隔は 5 kg ～ 200 kg で、間隔の数は 500 ～ 5000 です。
●車両総重量と部分重量の最小目量はそれぞれ 50 kg と 5 kg です。
3. 両規格の比較分析
3.1 精度等級の種類
●OIML R134-1：主に基本的な精度グレードに焦点を当てます。
●GB/T 21296.1-2020: 基本精度グレードと追加精度グレードの両方が含まれており、分類がより詳細かつ洗練されています。
3.2 最大許容誤差 (MPE)
●OIML R134-1：車両総重量の最大許容誤差の範囲が広くなります。
●GB/T 21296.1-2020: 動的計量に対するより具体的な最大許容誤差と、スケール間隔に対するより厳格な要件を提供します。
3.3 目盛間隔と最小計量
●OIML R134-1: 幅広いスケール間隔と最小計量要件を提供します。
●GB/T 21296.1-2020: OIML R134-1 の要件をカバーし、最小計量要件をさらに指定します。
結論
比較すると、GB/T 21296.1-2020は、精度等級、最大許容誤差、目盛間隔、および最小計量要件について、より厳格かつ詳細に規定されています。したがって、GB/T 21296.1-2020動的計量（WIM）に対して、より厳密かつ特定の精度要件を課します。OIML R134-1.
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投稿時刻: 2024 年 8 月 2 日
