導入
OIML R134-1とGB/T 21296.1-2020はどちらも、高速道路車両に使用される動態計量システム（WIM）の仕様を規定する規格です。OIML R134-1は、国際法定計量機構（IOM）が発行する国際規格であり、世界中で適用されます。WIMシステムの精度等級、許容誤差、その他の技術仕様に関する要件を規定しています。一方、GB/T 21296.1-2020は、中国の状況に特有の包括的な技術ガイドラインと精度要件を規定する中国の国家規格です。この記事では、これら2つの規格の精度等級要件を比較し、どちらがWIMシステムに対してより厳しい精度要件を課しているかを判断します。
1. OIML R134-1の精度等級
1.1 精度等級
車両重量:
● 6段階の精度：0.2、0.5、1、2、5、10
単車軸荷重と車軸群荷重:
●6つの精度等級：A、B、C、D、E、F
1.2 最大許容誤差（MPE）
車両重量（動態計量）:
●初期検証: 0.10% - 5.00%
●稼働中検査: 0.20% - 10.00%
単軸荷重と車軸群荷重（2軸リジッド基準車両）:
●初期検証: 0.25% - 4.00%
●稼働中検査：0.50% - 8.00%
1.3 スケール間隔（d）
●スケール間隔は 5 kg から 200 kg まで変化し、間隔の数は 500 から 5000 までの範囲になります。
2. GB/T 21296.1-2020における精度等級
2.1 精度等級
車両総重量の基本精度等級:
● 6段階の精度：0.2、0.5、1、2、5、10
単車軸荷重および車軸群荷重の基本精度等級:
● 6つの精度等級：A、B、C、D、E、F
追加の精度等級:
●車両総重量: 7, 15
●単車軸荷重および車軸群荷重: G、H
2.2 最大許容誤差（MPE）
車両総重量（動態計量）:
●初期検証:±0.5d -±1.5d
●稼働中検査：±1.0d -±3.0d
単軸荷重と車軸群荷重（2軸リジッド基準車両）:
●初期検証:±0.25% -±4.00%
●稼働中検査：±0.50% -±8.00%
2.3 スケール間隔（d）
●スケール間隔は 5 kg から 200 kg まで変化し、間隔の数は 500 から 5000 までの範囲になります。
●車両総重量および部分重量の最小目盛間隔は、それぞれ 50 kg と 5 kg です。
3. 両規格の比較分析
3.1 精度等級の種類
●OIML R134-1: 主に基本的な精度グレードに焦点を当てます。
●GB/T 21296.1-2020: 基本精度グレードと追加の精度グレードの両方が含まれており、分類がより詳細かつ洗練されています。
3.2 最大許容誤差（MPE）
●OIML R134-1: 車両総重量の最大許容誤差の範囲が広くなります。
●GB/T 21296.1-2020: 動的計量に対するより具体的な最大許容誤差と、スケール間隔に対するより厳しい要件を提供します。
3.3 目量と最小計量値
●OIML R134-1: 広範囲のスケール間隔と最小計量要件を提供します。
●GB/T 21296.1-2020: OIML R134-1 の要件をカバーし、さらに最小計量要件を指定します。
結論
比較すると、GB/T 21296.1-2020精度等級、最大許容誤差、目量、最小計量要件に関して、より厳格かつ詳細な規定が設けられています。したがって、GB/T 21296.1-2020動的計量（WIM）に対して、より厳格で具体的な精度要件を課す。OIML R134-1.
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投稿日時: 2024年8月2日
