動作中の計量 (WIM)

過積載は道路輸送における頑固な病気となっており、繰り返し禁止されており、あらゆる面に隠れた危険をもたらしています。過積載のバンは交通事故やインフラ損傷のリスクを高め、また「過積載」と「過積載ではない」間の不公平な競争にもつながります。したがって、トラックが重量規制を満たしていることを確認することが非常に重要です。過負荷をより効果的に監視し強制するために現在開発中の新しいテクノロジーは、Weigh-In-Motion テクノロジーと呼ばれます。 Weigh-in-Motion (WIM) テクノロジーにより、業務を中断することなくトラックの重量をその場で測定できるため、トラックの安全かつ効率的な走行が可能になります。

過積載のトラックは道路輸送に深刻な脅威をもたらし、道路利用者のリスクを高め、交通の安全性を低下させ、インフラ（舗装や橋）の耐久性に深刻な影響を与え、運送事業者間の公正な競争に影響を与えます。

静的計量のさまざまな欠点を踏まえ、部分的な自動計量によって効率を向上させるために、中国の多くの場所で低速動的計量が導入されています。低速動的計量では、主にロード セル (最も正確な技術) を備え、少なくとも 30 ～ 40 メートルの長さのコンクリートまたはアスファルトのプラットフォームに設置されたホイール スケールまたは車軸スケールを使用します。データ収集および処理システムのソフトウェアは、ロードセルから送信された信号を分析し、ホイールまたは車軸の荷重を正確に計算します。システムの精度は 3 ～ 5% に達します。これらのシステムは、私道の外側、計量エリア、料金所、その他の管理区域に設置されます。減速が制御され、速度が通常 5 ～ 15 km/h である限り、トラックはこのエリアを通過するときに停止する必要はありません。

高速動的計量 (HI-WIM):
高速動的計量とは、1 つ以上の車線に設置されたセンサーを指し、車両が交通の流れの中で通常の速度で走行するときに車軸と車両の荷重を測定します。高速動的計量システムにより、道路区間を通過するほぼすべてのトラックの重量を測定し、個々の測定値や統計を記録できます。

高速動的計量 (HI-WIM) の主な利点は次のとおりです。
全自動計量システム。
走行速度、車軸の数、経過時間などを含むすべての車両を記録できます。
既存のインフラストラクチャ (電子の目と同様) に基づいて改修でき、追加のインフラストラクチャは必要なく、コストも手頃です。
高速動的計量システムは次の用途に使用できます。
道路や橋梁工事の負荷をリアルタイムで記録します。交通データの収集、貨物統計、経済調査、実際の交通量と交通量に基づく道路料金の価格設定。過積載トラックの事前検査により、合法的に積載されたトラックの不必要な検査が回避され、業務効率が向上します。