過積載は道路輸送における根深い病となっており、繰り返し禁止されてきましたが、あらゆる面で潜在的な危険をもたらしています。過積載のバンは交通事故やインフラ損傷のリスクを高めるだけでなく、「過積載」と「非過積載」の間の不公平な競争にもつながります。そのため、トラックが重量規制を満たしていることを確実にすることが非常に重要です。現在開発中の、過積載をより効果的に監視・取り締まるための新技術は、Weigh-In-Motion（WIM）技術です。Weigh-In-Motion（WIM）技術により、運行を中断することなくトラックの重量をリアルタイムで計測できるため、トラックの安全かつ効率的な運行が可能になります。
過積載のトラックは道路輸送に重大な脅威をもたらし、道路利用者のリスクを高め、道路の安全性を低下させ、インフラ（舗装や橋梁）の耐久性に重大な影響を与え、輸送事業者間の公正な競争にも影響を及ぼします。
静的計量のさまざまな欠点を踏まえ、部分的な自動計量によって効率を向上させるため、中国では多くの場所で低速動計量が実装されています。低速動計量では、主にロードセル（最も正確な技術）を備えた車輪または車軸のスケールが使用され、少なくとも30〜40メートルの長さのコンクリートまたはアスファルトのプラットフォームに設置されます。データ収集および処理システムのソフトウェアは、ロードセルによって送信された信号を分析し、車輪または車軸の負荷を正確に計算します。システムの精度は3〜5％に達します。これらのシステムは、車道の外、計量エリア、料金所、またはその他の管理区域に設置されます。減速が制御され、速度が通常5〜15km / hである限り、トラックはこのエリアを通過するときに停止する必要はありません。
高速ダイナミック計量（HI-WIM）：
高速動態計量とは、1車線または複数車線に設置されたセンサーで、車両が通常の速度で走行している際に車軸と車両の荷重を測定するシステムです。この高速動態計量システムにより、道路区間を通過するほぼすべてのトラックの重量を計測し、個々の測定値または統計情報を記録することが可能です。
高速ダイナミック計量（HI-WIM）の主な利点は次のとおりです。
全自動計量システム。
走行速度、車軸の数、経過時間など、すべての車両を記録できます。
既存のインフラをベースに後付けが可能（電子の目と同様）で、追加のインフラは必要なく、コストもリーズナブルです。
高速動的計量システムは、次のような用途に使用できます。
道路や橋梁工事のリアルタイムの積載量を記録し、実際の交通量と積載量に基づいて交通データ収集、貨物統計、経済調査、道路通行料金の価格設定を行います。過積載トラックの事前スクリーニング検査により、合法的に積載されたトラックの不必要な検査を回避し、運用効率を向上させます。
投稿日時: 2022年4月3日
