今年7月、クンミングシティのチェンゴン地区は、過負荷と過負荷の車両の違法な行動を制御するための科学的および技術的手段を導入しました。 11月1日、レポーターは、違法過負荷車両のチェンゴン地区ガバナンスから、チェンゴン地区のオフサイトの法執行システムの最初のセットの公式オープン以来、270,000を超えるノンストップの計量テストを公開していないことを学びました。完了し、「オフサイトの法執行機関」は、チェンゴン地区での「過負荷」作業の重要な出発点になりつつあります。
報告によると、過去には、車両の管理と過負荷の管理は主に群衆の戦術に依存していましたが、これは多くの人材と物質的なリソースをコストするだけでなく、その効果も明らかではありませんでした。輸送管理部門。この問題点を解決するために、シェンゴン地区の過負荷局は、「オンライン」の特大や過負荷の車両に対処するための科学的技術的手段を導入しました。現場での検出と法執行機関、および法執行機関の全体的な影響を改善するため。 「スーパーコントロール作業の大規模なクローズドループ管理を促進するために、シェンゴン地区輸送局は、今年7月にチェンゴン地区で高速道路過剰制御のための最初のオフサイト法執行システムを公式に開始し、実現しましたK3311 + 200メートルのG213国道（Lianda Interchange近くの双方向車線）のSuper-Governanceのオフサイトの法執行機関。」カンミング市は、チェンゴン地区の輸送局を担当する関連者が言った。 「自律的なウルトラオフサイトの法執行システムの開始以来、私たちの仕事の強度は低くなり、仕事の効率も大幅に改善されました。」チェンゴン地区ガバナンスオフィスのスタッフは述べた。
報告によると、オフサイトの法執行システムは、ロードセルを使用して、疑わしい車両のリアルタイム研究と判断のオーバーランおよび過負荷違反に関する車両の重量、車軸数、車軸の負荷、速度、およびその他のデータを収集することができます。違法な通知のための大画面とテキストメッセージのシーン、モバイルターミナル、プラットフォームの早期警告、および違法車両に対処するその他の方法を介した管理担当者。 7月1日以来、高速道路管理のためのオフサイトの法執行システムの最初のセットが正式に開始され、270,000を超えるノンストップの計量テストが完了し、「オフサイトの法執行機関」が重要な出発点になりつつあります。 「オーバーコントロール」作業。
オフサイトの法執行システムの完了と使用は、人材と材料リソースを節約するだけでなく、仕事の効率を大幅に改善します。科学的および技術的監視プラットフォームとデジタルケース処理システムは、データ収集、行動調査と判断、データマッチング、貨物輸送車両の違法な早期警告を実行できます。 「トラックが制限がない場合、道路の側面にある電子画面は、トラックの運転手に警告するために赤いメッセージを自動的に表示します。」チェンゴン地区ガバナンス局を担当する関連する人は述べた。これまで、チェンゴン地区はG213 National Highway K3311+200メートル（Lianda Interchange近くの双方向車線）でオフサイトの法執行機関を達成しました。道路局の法執行機関の効率性の改善。
さらに、オフサイトの法執行システムを使用すると、法執行機関がより標準化されます。チェンゴン地区ガバナンス事務所を担当する関連する人は記者団に次のように語った。システムの判断、および違反の通知を発行し、プロセス全体を記録できます。監督と評価、クレジットと監督における記録されたデータの適用を強化するだけでなく、管理と法執行機関の行動を効果的に標準化するトレースと遡及的管理のプロセス全体を実現できます。 、証拠収集、違法な行動通知の提供、ペナルティ決定、文書提供、執行リマインダーなど、オフサイトの法執行モードの各操作プロセスはインターロッキングであり、証拠は十分であり、法執行機関の標準化を大幅に改善します。担当者は言った。
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投稿時間：3月8日 - 2024年
