1.サマリー
CET8312圧電石英動的計量センサーには、幅広い測定範囲、良好な長期安定性、良好な測定精度、高い応答周波数の特性があるため、動的な計量検出に特に適しています。これは、圧電原理と特許取得済みの構造に基づいて、剛性のあるストリップダイナミックの計量センサーです。圧電クォーツクリスタルシート、電極プレート、特別なビームベアリングデバイスで構成されています。 1メートル、1.5メートル、1.75メートル、2メートルのサイズの仕様に分割され、道路交通センサーのさまざまな寸法に結合でき、路面の動的な計量ニーズに適応できます。
2.CET8312のピクチャ
3.技術的パラメーター
| 断面寸法 | （48mm+58mm）*58 mm | ||
| センサーの長さ | 1m/ 1.5m/ 1.75m/ 2m | ||
| ケーブルの長さ | 25mから100m | ||
| 車軸の計量（シングル） | ≤40t | ||
| 過負荷容量 | 150％fs | ||
| 負荷感度 | 2±5％PC/n | ||
| 速度範囲 | 0.5km/hから200km/hまで | ||
| 保護グレード | IP68 | 出力インピーダンス | > 1010Ω |
| 作業温度。 | -45 ～80℃ | 出力温度効果 | <0.04％fs/℃ |
| 電気接続 | 高周波静的ノイズ同軸ケーブル | ||
| ベアリング表面 | ベアリング表面は磨くことができます | ||
| 非線形 | ≤±2％FS（各ポイントでのセンサーの静的キャリブレーションの精度） | ||
| 一貫性 | ≤±4％FS（センサーの異なる位置点の静的キャリブレーション精度） | ||
| 繰り返し | ≤±2％FS（同じ位置でのセンサーの静的キャリブレーションの精度） | ||
| 統合された精密耐性 | ≤±5％ | ||
4.インストール方法
1）全体的な構造
センサーの設置全体のテスト効果を確保するために、サイトの選択は厳密でなければなりません。硬いセメントが提案されています
舗装はセンサーの設置基準として選択する必要があり、アスファルトなどの柔軟な舗装を改革する必要があります。それ以外の場合、測定の精度またはセンサーのサービス寿命が影響を受ける可能性があります。
2）取り付けブラケット
場所が決定された後、センサーに供給された穴の取り付けブラケットを、より長いタイワイヤテープでセンサーに固定する必要があり、その後、小さな三角形の木片を使用して、タイアップベルト間のギャップに接続する必要があります。取り付けブラケットを締めることができるように。人材で十分な場合、ステップ（2）と（3）を同時に実行できます。上記のように。
3）舗装溝
定規またはその他のツールを使用して、動的計量センサーの取り付け位置を決定します。切断機は、道路で長方形の溝を開くために使用されます。
溝が不均一で溝の端に小さな隆起がある場合、溝の幅はセンサーの幅より20 mm多い場合、溝の深さはセンサーの深さよりも20 mm、50 mm長くなります。センサーのそれよりも。ケーブル溝は幅10 mm、深さ50 mmです。
溝が細心の注意を払って作られ、溝の端が滑らかである場合、溝の幅はセンサーの幅よりも5-10mm多い場合、溝の深さはセンサーの深さ、長さは長さです。溝はセンサーよりも20〜50mm多い。ケーブル溝は幅10 mm、深さ50 mmです。
底をトリミングし、溝のシルトと水をエアポンプできれいに吹き付け（グラウトを満たすために徹底的に乾燥させるために）、溝の両側の上面をテープで取り付けます。
4）初めてのグラウト
処方された割合に応じてインストールグラウトを開き、混合グラウトを準備し、グラウトとツールをすばやく混合してから均等に注ぎます
溝の長さの方向、溝の最初の詰め物は、溝の深さの1/3未満でなければなりません。
5）センサーの配置
取り付けブラケットでセンサーをグラウトで充填したスロットにそっと置き、取り付けブラケットを調整し、各支点にスロットの上面に触れ、センサーがスロットの中央にあることを確認します。 2つ以上のセンサーが同じスロットに取り付けられている場合、接続部品に特別な注意を払う必要があります。
2つのセンサーの上面は同じ水平レベルでなければならず、ジョイントは可能な限り小さくなければなりません。そうしないと、測定誤差が発生します。ステップ（4）と（5）でできるだけ時間を節約するか、グラウトが治癒します（接着剤の通常の硬化時間の1〜2時間）。
6）取り付けブラケットと2番目のグラウトの除去
グラウトが基本的に硬化したら、センサーの初期インストール効果を観察し、必要に応じてタイムリーに調整します。すべてが基本的に準備ができていて、ブラケットを取り外し、2回目のグラウトを続けます。この注入は、センサーの表面高さに制限されています。
7）3回目のグラウト
硬化期間中、いつでもグラウトの量を増やすことに注意してください。そうすれば、充填後のグラウトの全体的なレベルが路面よりわずかに高くなります。
8）表面研削
すべての設置グラウトが硬化強度に達し、テープを引き裂き、溝の表面と路面を粉砕した後、標準の車両または他の車両でプリロードテストを実施して、センサーの設置が問題ないかどうかを確認します。
プリロードテストが正常な場合、インストールはそうです
完了しました。
5.インストール通知
1）センサーを超える範囲と動作温度を長時間使用することは厳密に禁止されています。
2）1000Vを超える高抵抗計でセンサーの断熱抵抗を測定することは厳密に禁止されています。
3）非専門家の職員は、それを検証することを厳しく禁止しています。
4）測定培地はアルミニウム材料と互換性があるはずです。そうしないと、注文時に特別な指示が必要です。
5）センサーL5/Q9の出力端は、測定中に乾燥してきれいに保つ必要があります。そうしないと、信号出力は不安定です。
6）センサーの圧力表面は、鈍器や重力で打たれてはなりません。
7）電荷アンプの帯域幅は、周波数応答の特別な要件がない場合を除き、センサーの帯域幅よりも高くなければなりません。
8）正確な測定を実現するために、命令の関連要件に厳密に従ってセンサーの設置を実行する必要があります。
6.攻撃
マニュアル1 PC
検証の資格1 PCS証明書1 PCS
ハングタグ1 PC
Q9出力ケーブル1 PC
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投稿時間：2024年8月19日
